HOT ! ◆D136　スズキ　レッツ2 CA1KA 純正　ピストン　シリンダー　ヘッド ◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド

◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。車体番号　CA1KA-290・・・・のレッツ２より取り外しました。チープで精度の悪い社外品ではなく純正品です。特に問題なく使用できていた物です。爪でシリンダ内をなぞっても凹凸を全く感じません。シリンダーの刻印は『43E0　４９ｃｍ３』です。『37B0』『 S5B』の刻印あります。リング回り止めの部分きちんとあります。おまけで細々した部品もお付けします。信頼性のある純正品いかがでしょうか？錆防止のためシリンダ内は薄くグリースを塗布しているので拭き取ってから使用して下さい。beb-006-g_0.jpg。CA1PAのレッツ２やストリートマジック（TR50）などへも流用可能なようです。NS-1 クランクケース ジャンク NSR50 NS50F。GPI Racing ラジエーター アルミニウム製DUKE RC用　KTM。エンジン始動確認済みです。HONDA スーパーカブ C50 エンジン ジャンク。ジュンインターナショナル製105ccキット。シリンダーですが焼き付きの手前のいわゆる「だきつき」のような傷もありません。バフ工房 ゼファー400 ゼファーχ スプロケットカバー。当時物 ハーレー ショベル LOCKHART オイルクーラー カバー 純正。シリンダーの排気ポート付近のマフラーを止める雌ネジ穴に痛みや折れたボルトが残っているとかはありません。カブ スーパーカブ 行灯カブ 70エンジン 実働品 OHベースに。あさん専用 CB400N 実働エンジン CB400T CB400 Dホーク3。アルミ合金のヘッドカバーも特に破損などもなくスパークプラグの雌ネジ穴もＯＫです。XJR400 4hm エンジン。カブ　50Cエンジン。ピストンも気になるキズもありません。バフ工房 CB400SF NC31 NC39 NC42 新品スターターカバー。ホンダモンキーシャリー　ダックス84.6ccボアアップシリンダー早矢仕レーシング。せっかくなのでリングは新品に交換されて組むことをお勧めします。ロンシン125。GT380 クランクケース　ミッション側。安物の腰上は場合によってはクランクシャフトのベアリングの寿命も縮めてしまいます。CBX400/550F CBR400F オイルクーラーサイド回し美品。送料無料NSR50 ３枚クラッチとオイルポンプ。メーカー...スズキ用品の種類...エンジン本体シリンダＣＡ１ＫＡヘッドカバー刻印　37B0 S5Bシリンダー刻印　 49cm3